Miles de choques en botes ocurren cada año y cientos de estadounidenses sufren más que solo botes dañados, pero más bien, pérdida de extremidades así como otras lesiones graves e incluso la muerte. Solo en 2005, 697 muertes y 3451 lesiones fueron causadas por accidentes de navegación recreativa, que son accidentes que ocurren en cualquier tipo de embarcaciones (lanchas motoras, veleros, hinchables o casas flotantes). Un operador de navegación negligente que se encuentre culpable probablemente pagará por los daños, que pueden incluir propeDatos médicos, pérdida de salarios, dolor y sufrimiento, onitsuka tiger ultimate 81 españa y daños punitivos. Tipos de accidentes De acuerdo con la Base de Datos de Informes de Accidentes de Embarcaciones de la Guardia Costera, los accidentes de embarcaciones deben informarse si: La muerte fue un resultado; La lesión requirió tratamiento médico más allá de los primeros auxilios ;. El daño a la embarcación u otra propiedad fue de $ 2000 o más; o. El barco no era reparable. Las colisiones con otro barco o con objetos fijos, como un muelle deportivo; volcado, y los pasajeros que caen por la borda dan cuenta de aproximaciónMatamente el 58 por ciento de todas las muertes por accidentes de navegación. El contacto con la hélice, los accidentes del esquiador asics baratas barcelona acuático, las explosiones y el fuego también contribuyen a los tipos de accidentes de navegación que ocurren en nuestros cursos de agua. Además, las estadísticas muestran que el 70 por ciento de las víctimas fatales de accidentes de navegación se ahogaron principalmente porque no llevaban un dispositivo de flotación personal (PFD) o chaleco salvavidas. El trauma es la otra causa principal de muerte en accidentes de navegación. Causa y efecto La negligencia en un accidente de navegación puede ser attria un operador descuidado o imprudente cuya falta de conocimiento de las reglas básicas de seguridad de la navegación, las leyes de desobediencia o el uso del alcohol causan estas desafortunadas muertes. El alcohol y el agua abierta pueden ser una combinación peligrosa. El movimiento del barco, el sol, el viento y el rocío aceleran el deterioro. Navegar bajo la influencia (BUI) en algunos casos puede ser más peligroso que conducir bajo la influencia (DUI) porque muchos navegantes tienen menos experiencia en maniobrar un barco que un automóvil. Algunos de los más comunes.los accidentes ocurren debido al consumo de alcohol, que afecta gravemente el juicio, las reacciones y la coordinación de un conductor. Mantenerse seguro en el agua Aquí hay algunos consejos para mantenerse seguro en el agua: El Auxiliar de la Guardia Costera de los EE. UU. Ofrece cursos de seguridad en la navegación, que son imprescindibles para que el propietario de un barco tome. Estos archivos también están disponibles en CD ;. Conozca la capacidad máxima de la embarcación y resista sobrecargarla con pasajeros o equipo; Cada pasajero en el barco debe llevar una salvavidas.chaqueta, pero si se niegan, al menos debe tener un chaleco salvavidas a bordo para todas las personas. Los adultos no tienen que usar los PFD mientras están a bordo, pero deben poder acceder a ellos fácilmente. Es imperativo que todos los niños usen chalecos salvavidas a bordo, pero cada estado define cuáles son los límites de edad para requerir chalecos salvavidas. Se requiere que las personas que operan un bote de 16 pies o más para poner a disposición un PFD que se pueda tirar; Todas las embarcaciones grandes deben estar equipadas con un extintor de incendios,e, incluso algunos botes pequeños deberían tener un dispositivo ignífugo a bordo también. Obtener un control de seguridad del buque gratis ;. Esté atento a posibles amenazas en una marina como tablas sueltas, cuerdas desenrolladas, mangueras con fugas y bombas de gas defectuosas; y. Use zapatos antideslizantes y anime a sus pasajeros a hacer lo mismo. ¿Qué hacer si está involucrado en un accidente de navegación? Se debe informar un accidente de navegación si cumple con alguno de los criterios mencionados anteriormente en este artículo. La Guardia Costera, así como todas las agencias estatales adicionales tEl sombrero que regula las embarcaciones debe ser alertado en caso de accidente. Además, una compañía de seguros de barco debe ser contactada. Las leyes y medidas de responsabilidad del estado pueden ser bastante confusas después de un accidente de navegación, por lo que es aconsejable hablar con un bufete de abogados que tenga experiencia en casos y situaciones similares. Los tribunales examinarán la causa del accidente, si el buque funcionó mal, el grado de descuido por parte del operador y el descuido de la víctima antes de determinarculpa ining Y, finalmente, si se lesiona en un accidente de navegación, consulte a un abogado experimentado en lesiones personales. Etiquetas de los artículos: Accidentes de navegación, Guardacostas, Accidente de navegación